Schritt 2: Praktisches Training

1. Kartenkunde

Der Fokus liegt auf den wichtigen Merkmalen und Besonderheiten der Sichtanflugkarten von kontrollierten Flugplätzen. Wir starten zunächst mit leichteren Karten wie Augsburg oder Memmingen, bis wir am Ende des Kurses auch mit Frankfurt gut vertraut sind. Diese Karten stellen wir euch bereits mit den theoretischen Unterlagen zur Verfügung, damit Ihr diese schon vorab in Ruhe sichten könnt. Zum Üben beim Funken sind diese Karten unerlässlich, da diese sowohl in der fliegerischen Praxis Anwendung finden & deshalb auch in der Prüfung verwendet werden.

2. Funken

Nun geht’s auch schon los mit den ersten Live-Funktraining von An- und Abflügen, dem umfangreichsten und auch wichtigstem Teil der Prüfung.
Unsere Trainer simulieren den Lotsen im Turm und Du bist der Pilot. Deine eigene Flugzeug-Kennung, die Dich während der Vorbereitungszeit und auch in der Prüfung begleiten wird, darfst Du frei wählen.

Tipp: Wähle eine Kennung, die sich in der langen und auch abgekürzten Version gut und flüssig aussprechen lässt.

Nach einer kurzen Vorstellungsrunde simulieren wir nun in entspannter & lockerer Atmosphäre gemeinsam die ersten An- und Abflüge in deutsch.

Wir starten zunächst mit kleineren Flughäfen wie Augsburg oder Memmingen und steigern wöchentlich kontinuierlich in angemessenem Tempo das Niveau bis wir schließlich in Frankfurt starten und landen werden.

3. Die ATIS-Meldung
Die ATIS (Automatic Terminal Information Service) ist eine automatische Informationsdurchsage von Start- und Landeinformationen, die alle 30 Minuten neu ausgegeben wird. Hier handelt es sich um eine automatische Bandansage, die relevante Infos wie z.B. Betriebspiste, Wetter, Wind, QNH, Besonderheiten des Flughafens enthält.

In der Praxis ist das Abhören dieser Meldung für IFR-Piloten verpflichtend, für VFR-Piloten freiwillig. Du kannst dir vor unseren Funk-Trainings die ATIS-Meldung bereits anhören und die relevanten Informationen für Deine Flugplanung nutzen.